Quand Apple a fait la démonstration des AirPods Max 2, elle a énormément insisté sur le « potentiel » de sa plateforme H2. Tim Millet, le responsable Platform Architecture à Cupertino, a longuement martelé que cette puce en avait encore sous la pédale et qu'elle constituait le véritable bond en avant de cette mise à jour.
Du potentiel, le design des AirPods Max doit aussi en avoir un sacré paquet. En presque six ans de commercialisation, celui-ci n’a pour ainsi dire pas bougé d'un iota. Un immobilisme qui confine à l'ironie quand on regarde l'étiquette tarifaire : comme le note iFixit, en 2026, pour 50 $ de plus que le prix de ce casque, vous pouvez repartir avec un MacBook sous le bras. Dans le doute, les spécialistes du démontage ont tout de même sorti les tournevis pour vérifier si, par miracle, le changement se cachait dans les entrailles de la bête.
AirPods : la puce H2, une « plateforme » qui a encore du répondant
Sous les coques, le statu quo
Le verdict du tournevis est sans appel : passer des AirPods Max de première génération au modèle « 2 » révèle une architecture matérielle rigoureusement identique. La structure interne n'a pas bougé d'un millimètre et le cheminement pour accéder aux composants suit le même protocole qu'auparavant. En réalité, le seul véritable changement notable est le remplacement des anciennes puces par les fameuses puces H2, logées dans chaque écouteur. C’est l’unique concession faite à la modernité technique dans un écrin qui commence sérieusement à accuser le poids des années.
Malheureusement, Apple n’a semble-t-il pas profité de cette révision pour corriger les défauts de jeunesse qui empoisonnent la vie de certains utilisateurs. On pense notamment aux problèmes de condensation qui s'accumule dans les oreillettes, un phénomène récurrent dans les environnements humides qui n’a fait l’objet d’aucune modification structurelle.
AirPods Max 2 : Apple n’a pas corrigé ses principaux défauts
Le tableau n'est guère plus reluisant concernant la durabilité à long terme. Apple boude toujours son propre programme de « Self Service Repair » pour ce produit : aucune pièce détachée officielle n’est proposée, et les manuels de réparation brillent par leur absence. Pour iFixit, le constat est amer. Si Apple avait consenti à rendre la batterie et le port USB-C plus accessibles, ce casque aurait pu prétendre à une longévité exemplaire. En l’état, la note de réparabilité reste clouée à un médiocre 6/10. Les AirPods Max 2 sont peut-être plus « intelligents » grâce à leur puce, mais pour le reste, il faudra attendre encore quelques années et un éventuel successeur.
