Fin mai 2026, nous vous expliquions que le thermomètre connecté de Braun, le ThermoScan 7+, ne pouvait pas être connecté à un iPhone suite à un bug dans l'app.

La société promettait une version corrigée sans indiquer de date et c'est désormais chose faite : la version 2.0.0 de l'app Braun Family Care corrige le problème. Nous avons pu appairer notre thermomètre en Bluetooth, même si la sociÖtì a encore quelques problãmes avec les accents.

Le ThermoScan 7+, régulièrement en promotion nettement sous son prix public de 80 €, est un modèle auriculaire qui est, selon la marque, bien adapté aux enfants. Il peut donc se synchroniser en Bluetooth avec un iPhone et l'app est compatible avec l'app Santé d'Apple depuis la version 1.4 en janvier.

Fait rare dans ce domaine, Braun annonce que les données de santé et les données personnelles qui étaient récupérées par l'app et envoyées sur les serveurs de la société vont maintenant être stockées uniquement en local. La société recommande d'activer iCloud pour l'app (pour garder les données en cas de problème avec le smartphone) et indique que les données précédemment enregistrées sur les serveurs seront supprimées le 31 octobre 2026. Elles sont encore accessibles sur app.braunhealthcare.com jusqu'à cette date.

Apple Car Keys prend son temps, c’est certain, mais petit à petit de plus en plus de marques automobiles semblent décider d’y venir. Ainsi, 9to5Mac a remarqué qu’un nouvel ajout a été fait à la liste des constructeurs compatibles sur les serveurs d’Apple.

BMW, Audi, Mercedes, Genesis, Hyundai, Kia, Lotus, Polestar, Volvo, RAM, Toyota ou encore Porsche : la liste est déjà belle, même s’il manque encore de nombreux constructeurs européens. Cela dit, les Allemands sont déjà particulièrement bien représentés, et le nouvel arrivant reste dans cette tradition : Volkswagen, la voiture du peuple, entre ainsi dans le club des marques compatibles Apple Car Key.

Pour le moment, ce n’est que l’apparition de la marque dans la liste des constructeurs compatibles sur les serveurs d’Apple qui permet cette affirmation. Si aucun modèle précis n’est enregistré, c’est cependant une information généralement très fiable : historiquement, seuls les constructeurs en phase finale d’adoption du système sont intégrés dans cette liste par Apple.

Reste donc à connaître les modèles qui seront compatibles avec la fonction, et si celle-ci sera d’office dans la voiture ou nécessitera le paiement d’une option supplémentaire. Si l’arrivée des modèles électriques de la marque ne fait aucun doute, rien n’indique que le constructeur ne généralisera pas à toute sa gamme, quelle que soit la motorisation.

Alors que les rumeurs prêtent à Apple l’envie de venir piétiner les plates-bandes de Meta sur les lunettes connectées, et que cette dernière a sorti sa nouvelle collection s’affranchissant de Ray-Ban, il semble que Meta ait décidé de traire un peu plus sa vache à lait, comme le rapporte The Verge.

En effet, l’entreprise de Mark Zuckerberg a décidé de faire passer certaines fonctions de ses lunettes connectées par l’abonnement à Meta One Premium. Si l’accès à un support amélioré peut se comprendre, une limitation horaire sur la fonction Conversation Focus, en revanche, paraît étrange voire déplacée.

Cette fonction ressemble à ce que les AirPods Pro 2 et 3 permettent déjà dans certains pays, en améliorant la perception des sons ambiants pour l’utilisateur. Meta indique que cette fonction est limitée à 3h d’utilisation gratuite par mois, portée à 15h pour les abonnés à Meta One Premium.

Avec de telles brides, la logique voudrait que le fonctionnement nécessite de passer par les serveurs de Meta, et donc de consommer de la bande passante et de la puissance de calcul dans le cloud. Or, selon les tests de The Verge, il n’en est rien : la fonction est toujours utilisable une fois les appareils mis en mode avion, wi-fi coupé et data désactivée. Autrement dit, la fonction semble être exécutée purement en local, sans la nécessité du moindre serveur distant.

Meta lance ses Glasses, des lunettes connectées sans Ray-Ban ou Oakley

Mais alors, quelle est la logique derrière cette décision ? Meta n’a pas donné d’explication officielle. Il est cependant assez aisé de faire quelques déductions : l’intelligence artificielle, comme dans de nombreuses autres entreprises (demandez donc à xAI) est un gouffre financier pour Meta, et il semble que le retour sur investissement ne soit pas aussi bon qu’espéré.

Il semble donc que Meta ait décidé de se reposer sur son produit phare, à savoir ses lunettes connectées. Reste que prendre ce genre de risque alors que les concurrents se préparent à entrer sur le marché semble faire preuve d’un manque de vision certain. Un comble pour des lunettes…

Une toute nouvelle Apple Watch pourrait sortir l’année prochaine et marquer une rupture en abandonnant le système actuel d’attache des bracelets. C’est la rumeur lancée par le leaker Instant Digital sur Weibo.

Si cela vous dit quelque chose, c’est normal : il s’agit en fait d’une reprise d’un ancien bruit de couloir qui ne s’est pas (encore) concrétisé. En août 2023, ce fuiteur avait déjà avancé la même hypothèse… juste après que Mark Gurman évoque une refonte de l’Apple Watch.

Le journaliste de Bloomberg parlait alors d’une « Watch X » qui aurait un boîtier aminci, un nouveau système de fixation de bracelet, un écran micro-LED et une mesure de la pression artérielle. Parmi toutes ces évolutions qu’Apple aurait voulu introduire en 2024 ou 2025, une seule a finalement vu le jour : le boîtier aminci avec la Series 10, lancée en 2024.

Apple développerait une Watch X bien chargée en nouveautés

La Series 11 sortie l’année dernière n’a apporté aucun changement de design, si ce n’est une nouvelle finition, et la Series 12 attendue en septembre ne devrait pas non plus changer la donne. Mais voilà qu’Instant Digital remet une pièce dans la machine en affirmant qu’un design inédit pourrait voir le jour en 2027.

Le système d’attache de l’Apple Watch a fait ses preuves et il présente le grand avantage de permettre d’utiliser les mêmes bracelets depuis une dizaine d’années. Si Apple souhaite le revoir, ce serait parce que les profondes rainures situées sur les deux tranches occupent un espace jugé précieux. En concevant un système potentiellement magnétique, le fabricant chercherait à gagner de l’espace à l'intérieur du boîtier pour caser une batterie plus grosse, par exemple.

La (petite) différence entre les bracelets Apple Watch de 40 et 42 mm

Les indiscrétions relayées par Instant Digital sont toutefois à prendre avec beaucoup de pincettes. Le leaker semble souvent naviguer dans le sillage des autres et lorsqu’il tente de prendre les devants avec des rumeurs inédites, il fait régulièrement fausse route. Il affirmait récemment, par exemple, que l’iPhone 11 serait privé d’iOS 27, ce qui ne s’est finalement pas produit.

Free aura mis du temps à prendre en charge l’Apple Watch, mais maintenant que c’est chose faite, l’opérateur compte bien en vendre un maximum. Il propose désormais un paiement en 24 fois sans frais sur toute la gamme de montres, de l’Apple Watch SE 3 à l’Ultra 3.

Ce crédit à 0 % est assuré par Younited et soumis à l’acceptation du dossier. Cette solution de financement est disponible dès aujourd’hui dans les boutiques Free, mais pas encore en ligne. Pour rappel, depuis la fin de l’année dernière, Free Mobile inclut sans surcoût une eSIM pour Apple Watch dans ses forfaits Free Max, Free 5G+ et Série Free.

Free Mobile adopte enfin l’Apple Watch, avec une option gratuite pour ses abonnés 5G

Le trublion n’est pas le seul à proposer ce type de financement. Orange met aussi en avant un paiement en 12 ou 24 fois sans frais, en partenariat avec Cetelem. Et sur l’Apple Store, un crédit à 0 % remboursable en 4 ou 12 mensualités est disponible, là aussi avec Cetelem. Si ce type de financement vous intéresse, à vous de voir la durée de remboursement qui vous convient le mieux puis l’enseigne correspondante.