Demandez à mes collègues : depuis que j’ai vu la première Apple Watch, je n’ai qu’un seul mot à la bouche, « titane ». Ou plutôt : « TITAAAAAANE ». Vous voyez, j’aime les montres. Comme je ne roule pas dessus, l’or est disqualifié. Et comme je fais montre d’un certain snobisme, je n’aime pas porter de tocantes en aluminium. Alors j’ai acheté une Apple Watch en acier, en attendant un modèle en titane. Le voici enfin, après quatre ans et autant de « séries ».
À volume égal, le titane est 65 % plus lourd que l’aluminium, mais 40 % plus léger que l’acier. Dans le même temps, il offre une résistance mécanique nettement supérieure à celle de l’aluminium et de l’acier, et présente une résistance à la corrosion de premier ordre. Pour ne rien gâcher, il est peu susceptible au magnétisme, et affiche une conductivité thermique relativement faible.
Voilà qui explique qu’il intéresse particulièrement l’industrie aéronautique et aérospatiale, mais aussi le monde de l’horlogerie. Mais le titane s’échange à plus de 3 700 € la tonne, alors que l’aluminium 7000 et l’acier 316L valent moins de 2 500 € la tonne. Pour ne rien arranger, l’usinage du titane …
